"Celá řada aktivit, které byly původně součástí ČSA, byly už pod Český Aeroholding převedeny. A toto byla už zbytková podstata samotného leteckého provozovatele. Protože ty další záležitosti, které se týkaly údržby, handlingu, charterových letů a podobně byly už převedeny," zmínil Nečas.

Podle schváleného materiálu se majetková účast státu na podnikání ČSA převede do společnosti Český Aeroholding jako nepeněžitý vklad. "Základní kapitál společnosti Český Aeroholding bude navýšen o částku 100 198 000 korun formou upsání nových 238 kusů akcií na jméno o jmenovité hodnotě jedné akcie ve výši 421 tisíc," avizovalo ministerstvo financí.

Zbývající část vkladu ve výši 48 276 000 korun poslouží ke tvorbě emisního ážia. "Nově emitovaných 238 kusů akcií bude ponecháno ve vlastnictví ČR, v držení ministerstva financí," zmínil rezort Miroslava Kalouska (TOP 09).

Zápis zvýšení základního kapitálu Českého Aeroholdingu v obchodním rejstříku dovrší proces vytváření holdingové struktury nové společnosti. Vytvoření holdingového uspořádání vybraných firem vlastněných státem v oblasti letecké přepravy a pozemních služeb schválila vláda na konci listopadu 2010, její součástí budou i ČSA.

Majetkovou účast státu v ČSA na 148,5 milionu korun zhodnotila společnost E & Y Valuations jako znalec jmenovaný Městským soudem v Praze.

Premiér se zahleděl i do budoucnosti národních aerolinií. "Pevně doufám, že ČSA budou schopny fungovat," uvedl. Případný krach by měl podle něj širší dopad.

"Zaprvé by se jednalo o zánik vlajkového národního dopravce, ale mělo by to negativní dopady i na ostatní součásti Českého Aeroholdingu. Mimo jiné i na provoz Letiště Praha, protože stále významný koláč jeho provozu zabezpečují České aerolinie," prohlásil Nečas. Připomněl příklad krachu maďarských aerolinek Malev, kvůli kterému je zavřený celý terminál na letišti v Budapešti.

Předseda vlády se vyjádřil také k otázce možného strategického partnera. "Samozřejmě, že by to bylo ideální. Čím rychleji by se našel, tím lépe. A právě restrukturalizace v rámci Českého Aeroholdingu umožňuje i efektivnější nalezení tohoto partnera, protože je s ním potom možné jednat o tom, o které všechny činnosti by měl zájem a které by případně převzal," uvedl.

Optimismus ale Nečas při hledání partnera pro ČSA ani nenaznačil. "Samozřejmě nemějme žádné iluze, že by v současné době byla nějaká dychtivá touha po akvizicích v oblasti letecké dopravy a že by tady stál zástup zájemců o ČSA. Bohužel tomu tak není," uzavřel.