Na trase z Číny do Evropy je mnoho překážek. Jak bude Hedvábná stezka fungovat?

Peking - Novodobou Hedvábnou stezku mají tvořit revitalizované dopravní trasy a nová obchodní centra rozprostřená mezi Čínou a Evropou. Její účinnost, bezpečnost a zdravá soutěživost vyplývá z faktu, že nejde o jednu cestu, jak by mohl napovídat název, ale síť mnoha vzájemně propojených euroasijských koridorů.

Přidejte svůj názor 2 komentáře

Hedvábná stezka se táhne napříč celou Asií

Stejně jako tomu bývalo v dobách dávné Hedvábné stezky - pokud jeden koridor padne kvůli změně vlády, kvůli válce, ekonomickému otřesu nebo sporu kvůli tarifům, pak může být náklad přesměrován po alternativní trase - jako když řeka obteče balvan stojící jí v cestě.

V současnosti existují tři funkční železniční koridory, které spojují Čínu s Evropou. Severní koridor prochází převážně územím Ruska a většinou kopíruje trasu Transsibiřského expresu.

Střední železniční cesta vede přes Kazachstán, než se napojuje na severní koridor na západě Ruska. Jižní koridor pak vede přes Kazachstán do města Aktau, odkud buď překročí Kaspické moře s pomocí přívozu, anebo pokračuje po zemi do Íránu, než naváže přes Ázerbájdžán, Gruzii a Turecko. Každým koridorem je přepravní doba 10,5 až 16 dní.

Severní a střední koridor už vzkvétají, jižní se teprve vytváří. První dvě zmíněné v podstatě spojují jen tři velké celní zóny - Čínu, Euroasijskou hospodářskou unii (EAHU) a Evropskou unii (EU), což znamená, že zboží překračuje jen dvě "hranice" na trase dlouhé více než 9000 kilometrů.

Jižní cesta je o něco složitější, protože zahrnuje krom kazašského také odlišné celní režimy v Ázerbájdžánu, Gruzii a Turecku, než se napojí na evropskou železniční síť. Paradoxem je, že několik politických a ekonomických konfliktů přispělo k zesílenému využití a rozvoji tohoto jižního koridoru. "Její výhodou je, že obchází Rusko," prohlásil Martin Vötmann, který pracuje pro přepravní firmu DP World v přístavu Aktau.

Evropská unie uvalila sankce proti Rusku kvůli konfliktu na Ukrajině. To ze strany Ruska vyvolalo reakci v podobě embarga na mnoho evropských produktů. A evropské produkty, jako je maso, zemědělské plodiny a sýr je zakázáno do Ruska nejen dovážet, ale nesmějí se přes ruské území ani přepravovat do jiných zemí. Jižní cesta přes nebo kolem Kaspického moře řeší tuto obchodní blokádu a tento koridor nabírá na významu, jak se čím dál tím víc evropských zemí snaží zaplnit vracející se nákladní vlaky do Číny vlastním zbožím.

Vstupte do diskuze (2)
Google+ Vytisknout Zašlete tip redakci na článek

Čínská společnost CEFC jedná o koupi podílu v ruské Rosněfti

18.08.2017 11:22 Hongkong/Peking - Čínská společnost CEFC China Energy jedná o koupi podílu v ruské státní ropné…

Hyundai začne vyrábět elektromobil s dojezdem 500 km

17.08.2017 09:24 Soul - Hyundai Motor chystá po roce 2021 výrobu elektromobilu s dojezdem 500 kilometrů na jedno…

Severoamerické země zahájily debaty o budoucnosti dohody NAFTA

16.08.2017 17:54 Washington - Spojené státy usilují o zásadní změny Severoamerické dohody o volném obchodu (NAFTA),…

Slovenská ekonomika ve 2. čtvrtletí udržela růst

16.08.2017 10:27 Bratislava - Slovenská ekonomika podle odhadů tamních statistiků ve druhém letošním čtvrtletí…

Související:

Zprávy odjinud

Právě se děje

Další zprávy

Nejčtenější z Byznysu

reklama
reklama